Укладка и склеивание битумной линии сварки самостоятельно - Инструкция

содержание

• Методы склеивания
• Инструкция по комбинированной установке
  • 1. Подготовка и покупка
  • 2. Самоклеющиеся сварочные дорожки
  • 3. Наклеить битумные сварочные листы
• Инструкция по наклеиванию холодным клеем
  • 1. Подготовка и покупка
  • 2. Предварительная покраска крыши
  • 3. Склеивание паутины
• Старые методы склеивания битума

Чтобы самостоятельно запечатать плоскую крышу или полностью ее заполнить битумными мембранами, существуют разные способы. Обычный способ - это укладка битумных сварочных листов, которые соединяются с подложкой нагревом. Другим методом является холодное соединение или холодное самоклеющееся соединение. Однако эти два варианта часто очень эффективно комбинируются. Вот инструкция для вашей крыши.

Линия битумной сварки приклеена к горелке, что стоит времени. Материал, однако, значительно дешевле, чем самоклеящийся вариант. Если предусмотрена комбинация двух режимов работы, часто сначала в качестве нижнего слоя наносится холодное соединение, а затем наносится второй слой сварного битумного листа. Поскольку холодная клейкая лента значительно дороже, чем линия сварки битумом, которую вы должны приклеить к горелке, вы, как домашнее благоустройство, которое не зависит от почасовой ставки, сами решаете, предпочитаете ли вы выполнять сложный и трудоемкий вариант сварки.

Вам нужно это:

• газовая горелка
• метла
• скребница
• молоток
• Cuttermesser
• перчатки
• каппы
• Битум лист
• самоклеющаяся сварочная дорожка
• Битум праймер
• холодный клей
• Разжижитель скипидара / синтетической смолы
• оцинкованные кровельные гвозди
• газовый баллончик

Методы склеивания

Поскольку комбинированное соединение сварных и самоклеящихся битумных мембран используется особенно часто, мы хотим показать их здесь в первом руководстве. Кроме того, этот тип кровли все еще предлагает некоторые дополнительные преимущества. Если первый слой битумного слоя наносится как холодная самоклеящаяся полоса, можно работать непосредственно на термочувствительных изоляционных материалах без дополнительного нанесения промежуточного слоя.

Благодаря горелочному методу многие крыши уже загорелись именно по этой причине. Эту ошибку допустили не только сами делающие, но очень часто это случается с профессионалами, которые ежедневно занимаются материей. Лайнер с холодным клеем все еще немного осторожен, но склеивание больше не является пожароопасным.

Помимо холодной самоклеящейся ленты и битумной мембраны с горячей связью, существует и другое решение. Этот очень безопасный метод работает с холодным битумным клеем, продаваемым в ведрах. На что следует обратить внимание при укладке этого специального продукта, мы один раз собрали во втором руководстве. Есть два других способа, которыми битумные сварные швы могут быть применены и склеены профессионалами, но они вряд ли используются сегодня. Поэтому мы перечислили эти варианты в нижней части двух инструкций для полноты изложения.

Методы склеивания битумных мембран с первого взгляда

• Горячее склеивание или сварка
• Самоклеющиеся битумные листы
• Склеивание холодным клеем
• Gießklebeverfahren
• щетками

Инструкция по комбинированной установке

1. Подготовка и покупка

При совершении покупок стоит обратить внимание на качество. Ваша крыша не только прослужит дольше и будет более прочной, вы также сможете легче укладывать и сваривать листы. При расчете правильного количества сварных швов следует учитывать перекрытие не менее восьми сантиметров. Перед приклеиванием сварочных дорожек еще раз проверьте, достаточно ли уклон крыши и не является ли он сухим. При очистке поверхности вы должны также посмотреть еще раз, прежде чем укладывать битумную сварочную дорожку, вне зависимости от того, где выглядела осколок или гвоздь. Эти наконечники просверливают материал по мере прохождения сварного шва и вызывают утечку.

Совет: В магазине скобяных изделий вы, возможно, уже заметили, что сварочные дорожки, как и все рулоны с кровельным войлоком, всегда вертикальные, даже если хранить их было бы намного проще. Однако при горизонтальном хранении ролики не могут выкатиться позже и даже могут слипаться. Вот почему вы, конечно, должны также держать сварочные дорожки вертикально.

Горелку для сварного битумного листа можно взять в большинстве хозяйственных магазинов. Тем не менее, рассчитайте комиссионные за короткий промежуток времени, некоторые магазины DIY довольно дороги с заемщиком, особенно если вам нужно несколько дней. За небольшие деньги вы часто можете купить дешевое устройство самостоятельно.

При расчете необходимого количества битумной сварочной мембраны необходимо учитывать выступ около десяти сантиметров со всех сторон крыши. Здесь битумная мембрана позже переворачивается и прибивается гвоздями крыши. Некоторые кровельщики прилипают сюда, но также и следы. Вы должны решить это в зависимости от земли. В случае деревянного под крышей, конечно, прибить или сшить супернатанты - это, конечно, самое простое решение.

Совет: Что нужно, чтобы приклеить сварочную дорожку к инструментам и материалам, особенно в хорошую погоду. Подготовка также включает в себя взгляд на прогноз погоды. Влажные полотна не слипаются надежно, и вам потребуется много времени, чтобы обнаружить утечку.

2. Самоклеющиеся сварочные дорожки

Если вы хотите использовать самоклеящуюся битумную мембрану в качестве первого слоя, вам также следует обратить внимание на хорошее качество. Покровный слой должен быть достаточно прочным, чтобы второй слой мог быть присоединен к нему позже. Кроме того, клеевой слой производителя должен быть специально покрыт. Начните со стороны, где скат крыши заканчивается в желобе. Здесь выкладываете первое полотно из самоклеящегося битума.

Совет: если вы раскатаете треки за несколько часов до этого и просто оставите их на солнце, они будут лучше позиционироваться и их можно будет склеивать более плавно. Это относится ко всем типам битумных мембран, а также к другим способам склеивания.

Пленка на дне постепенно снимается. Особенно плотно прижмите клейкие кромки метлой к подполью. Следующая полоса должна перекрывать от восьми до десяти сантиметров над первой полосой. В этом случае вы должны очень тщательно приклеить паутину. Конечно, большое преимущество заключается в том, что вы можете наклеивать эти полотна непосредственно на полистирольные или OSB-плиты.

3. Наклеить битумные сварочные листы

Наклеивание горячих битумных мембран немного сложнее, чем склеивание самоклеящихся битумных мембран. Если вы хотите сделать оба слоя из легко свариваемой битумной мембраны, вам следует склеивать только перекрывающиеся полосы полотен в первом слое. Кроме того, вы должны работать очень осторожно, чтобы не повредить землю и не поджечь ее пламенем горящего газа.

Совет: Тем не менее, вы все равно можете слегка высушить слегка влажную поверхность газовым пламенем. Но будьте осторожны и не позволяйте земле слишком сильно нагреваться.

Перекрытие должно нагреваться газовым пламенем до тех пор, пока битум не расплавится на полотне. Вы должны клевать палкой или чем-то подобным в расплавленном битуме, чтобы проверить, достаточно ли он мягок и надежно прилипает. Затем хорошо нажмите на две дорожки. Не используйте инструменты или одежду, которая вам все еще нужна. Примеси жидкого битума не будут удалены позже. Поэтому используемая метла также должна быть более старой моделью.

В то время как в первом слое нагревается только перекрытие с горелкой, второй слой должен быть приклеен по всей поверхности. Для этого слегка раскачивайте пламя взад-вперед по ширине полотна, пока битум не станет настолько мягким, что прилипнет. Аккуратно нажмите на паутину с метлой. Позже, только края должны быть перевернуты. Они фиксируются либо гвоздями, либо даже легче с помощью гвоздя.

Инструкция по наклеиванию холодным клеем

1. Подготовка и покупка

С холодным клеем невозможно приклеить первый слой битумных мембран непосредственно на древесину. Поэтому их необходимо закрепить при помощи гвоздя или гвоздя. Но холодный клей также несет в себе значительно меньшую опасность и не стареет. Однако для бетонной или стяжной крыши склеивание битумных мембран холодным клеем уже возможно с первым слоем.

Приблизительно один литр холодного клея требуется на квадратный метр склеиваемой поверхности. Поскольку это количество может отличаться от отдельных производителей, вам следует еще раз проверить информацию и откорректировать сумму при покупке на упаковке.

Цены на холодный клей сильно отличаются друг от друга в зависимости от производителя. В то время как некоторые производители берут около десяти евро за пять килограммов холодного клея, другие холодные клеи стоят более 20 евро всего за 6, 5 килограмма. Тем не менее, здесь стоит обратить внимание и на качество. При необходимости вы должны сначала исследовать в Интернете, какой клей имеет наилучшее качество для ваших целей.

2. Предварительная покраска крыши

Производители холодного клея рекомендуют покрасить битумной грунтовкой для увеличения адгезионной прочности продукта. Два уровня конструкции крыши могут лучше и надежнее соединяться друг с другом. Грунтовка для битума должна тщательно высохнуть перед приклеиванием листов. Поэтому вы должны выполнять эту работу в дни подряд в середине лета.

3. Склеивание паутины

Холодный клей наносится старым скруббером или специальным битумным скруббером. Затем клей нужно проветрить примерно полчаса, чтобы потом хорошо одеться. Опять же, вам следует снова обратиться к инструкциям производителя. Теперь поместите разрезанный битумный лист на эту клейкую поверхность. Также обратите внимание на перекрытия в этом варианте и дополнительно нанесите на них холодный клей. Запрессовать ткани без пузырьков в клей и пожаловаться. Для этого вы можете использовать старые доски, на которые вы кладете камни, чтобы увеличить вес. Не кладите камни непосредственно на битумную мембрану, потому что тогда они будут вдавливаться в клей только в определенных точках и смогут отслоиться в других местах. Позвольте гирькам лежать на крыше в течение нескольких дней, пока холодный клей полностью не застынет.

Совет: холодный клей содержит много вредных веществ и растворителей. Поэтому важно, чтобы вы защищали свое здоровье, а также надевали маску в дополнение к необходимым перчаткам. К сожалению, остатки клея необходимо утилизировать в опасные отходы. В окружающей среде не должно быть остатков.

При ношении респиратора носить

Старые методы склеивания битума

В двух старых методах соединения сварочных дорожек жидкий битум выливается на землю. В процессе литья затем раскатывается еще жидкий горячий битум, кровельный войлок. Таким образом, жидкий битум, наливаемый из кувшина перед полотном, образует настоящую уплотнительную кромку на краю полотна. Метод нанесения кистью также наносит почти жидкий битум перед полотном, но с помощью толстого слоя или одноименной кисти. Оба метода могут быть выполнены только в особенно хорошую сухую погоду. Кроме того, они очень дороги и поэтому используются сегодня практически ни одной кровельной компанией. Тем не менее, эти два метода считаются очень надежными, так как полученный валик очень хорошо герметизирует линию сварки при наложении.

Советы для быстрых читателей

• Подготовить и рассчитать материал
• Покупка или покупка газовых и газовых горелок
• Всегда храните рулоны со сварочными дорожками вертикально
• Сначала нанесите битумный грунт для холодного клея
• первый слой наносить самоклеющейся сеткой
• или особенно тщательно приварить первый слой
• Примечание перекрытия около восьми сантиметров
• Пусть битум достаточно размягчится
• Используйте только холодный клей с каппу
• Пресс-ткани и хорошо перекрываются
• Проверьте связь
• Переверните супернатанты и прибейте