Утилизируйте старый автомобильный аккумулятор - Сколько это стоит? Есть ли депозит обратно?

содержание

• Конструкция батареи
• Заменить автомобильный аккумулятор
• Найти старую батарею
  • Правовые рамки для снятия батареи
• Советы для быстрых читателей

Опасный, но ценный - срок службы аккумулятора для автомобиля всегда ограничен. С современными материалами это расширяется все больше и больше. По сути, в течение срока службы автомобиля можно ожидать две-три новых батареи. Поскольку автомобильные аккумуляторы содержат опасные компоненты, такие как свинец или серная кислота, их следует утилизировать профессионально. Законодательный орган создал депозитную систему для поддержки экологически чистого обмена. Мы сообщим вам здесь, как утилизировать старый автомобильный аккумулятор.

Мотоциклы, легковые и грузовые автомобили с двигателями внутреннего сгорания имеют так называемые «свинцово-кислотные аккумуляторы». Они служат для хранения тока, генерируемого генератором во время движения, и для питания стартера при запуске автомобиля. Кроме того, они служат буфером напряжения, так что даже на разных скоростях генератора всегда правильное напряжение поступает на соответствующих потребителей. Наконец, он снабжает бортовую электронику автомобиля даже при выключенном двигателе: аккумулятор, свет, сигналы поворота, радио и внутреннее освещение работают в течение нескольких часов от аккумулятора, даже когда двигатель выключен.

Конструкция батареи

Аккумулятор или свинцово-кислотный аккумулятор в автомобиле состоит из:

• пластиковый корпус
• несколько камер
• свинцовые пластины
• кислота
• возможно винтовые заглушки
• два полюса

Как правило, кислотостойкий пластиковый корпус надежно удерживает кислоту в своем внутреннем пространстве в течение всего срока службы батареи. Только при авариях он может прыгнуть или сломаться. В остальном производители сейчас очень надежны в этом отношении.

Камеры показывают, насколько высокое напряжение может предложить аккумулятор. Это всегда относится: два вольта обеспечены на камеру. Батарея мопеда с тремя камерами имеет эквивалент 6 вольт, автомобильная батарея с 6 камерами всегда имеет напряжение 12 вольт, а аккумуляторы грузового автомобиля обычно оснащены 12 камерами, которые могут выдавать соответственно 24 вольт. Тем не менее, напряжение 12 В является только теоретическим и несколько устаревшим значением. Сегодня нормальное номинальное напряжение аккумулятора всегда составляет 14, 4 вольт.

Электрический ток проходит через так называемый «процесс электролиза» в батарее. Электричество течет из генератора через полюсы в свинцовые пластины и кислоту. Кислота заряжена свободными электронами, которые могут быть вызваны в любое время. Чтобы аккумулятор не перегружался, генератор оснащен регулятором, который останавливает процесс зарядки при достижении номинального напряжения аккумулятора.

Возможный ущерб

Батарея может быть повреждена по четырем причинам, кроме силы:

• старение
• глубокий разряд
• короткое замыкание
• обезвоживание

Процесс постоянной загрузки и разгрузки образует внутри батареи так называемые «свинцовые кристаллы». Они свободно сидят на свинцовых пластинах и могут со временем проваливаться в дно батареи. Если слой кристаллов свинца вырос достаточно, чтобы достичь пластин, то ячейка закорочена. Батарея тогда непригодна в правиле.

Глубокая разрядка происходит, когда батарея не заряжается в течение нескольких месяцев. Это может произойти быстро, особенно с сохраненными транспортными средствами. Холодная наружная температура дополнительно способствует глубокой разрядке. Однако не стоит обманываться: батарея уже считается поврежденной и сильно разряженной, когда номинальное напряжение упало ниже 11, 8 вольт!

Другая причина глубокой разрядки - это когда потребители работают с остановленным двигателем, пока аккумулятор не разрядится. В прошлом это часто имело место с освещением автомобиля. Однако глубоко разряженная батарея не обязательно теряется сегодня. В течение ряда лет отрасль предлагает зарядные устройства, которые можно использовать для ремонта глубоко разряженных батарей. Ремонтопригодность здесь все еще находится в узком диапазоне, но в любом случае стоит попробовать. Все хорошо оснащенные гаражи, особенно те из известных сетей, предлагают эту услугу за небольшие деньги.

Короткое замыкание между полюсами само по себе очень необычно, но может легко случиться при работе с инструментами с открытым капотом. Например, если между полюсами несчастным образом падает гаечный ключ, может произойти короткое замыкание. Обычно это подтверждает удар батареи, и ключ отлетает. Тем не менее, батарея могла быть повреждена этим, что является неисправимым. Если короткое замыкание остается включенным слишком долго, существует риск пожара и взрыва! По этой причине положительный полюс батареи всегда должен быть закрыт.

Батарея всегда нуждается в определенном уровне растворенной кислоты. В старых и иногда очень дешевых батареях уровень кислоты должен регулярно проверяться. Однако большинство новых батарей сегодня не требуют технического обслуживания. Если уровень кислоты должен быть заполнен, используйте только дистиллированную воду. После заполнения и перезарядки батарею обычно ремонтируют в случае дегидратации.

Заменить автомобильный аккумулятор

Замена батареи на самом деле довольно легко. Аккумуляторы надежно закреплены на месте с помощью удерживающего устройства. Сначала, однако, железы ослаблены на полюсах. Затем отпустите замок, пока батарея не будет удалена. Все батареи сегодня имеют выдвижную ручку, что значительно облегчает их извлечение. При поднятии батареи соблюдайте осторожность, чтобы она не попала на одежду. Всегда очень вероятно, что аккумулятор потел немного кислоты. Хотя это безвредно для организма, после следующей стирки могут быть дыры в одежде замерзнуть.

Аккумулятор идеально хранится в прочной транспортной коробке с ручкой для переноски. Если такой коробки нет в наличии, пластиковый пакет может сделать транспортировку намного безопаснее. Он припаркован в багажнике и защищен ремнями от падения.

Перед установкой новой батареи некоторые вещи должны быть проверены. Эти

• Нижняя панель держателя батареи
• провод заземления

Нижняя пластина держателя батареи может быть очень ржавой. Настоятельно рекомендуется сначала запечатать эту ржавчину путем шлифования, грунтовки и окраски распылением, в противном случае лист полностью крошится рано или поздно.

Заземляющий кабель - это черный кабель, который подключается к кузову. Это полностью расширено. Затем используйте проволочную щетку и наждачную бумагу, чтобы очистить оба конца кабеля до оголенного металла. Аналогичным образом перейдите к точке контакта на кузове. Резьба и контактная пластина заземляются до пластины до того, как заземляющий кабель снова будет установлен. После навинчивания заземляющего кабеля точка все еще герметизируется с помощью поликожировой батареи. Этой мерой вы эффективно предотвратили так называемое «замыкание на землю». Это может быть вредно для бортовой электроники в худшем случае. Большинство из этих ошибок выражаются раздражающими ошибками: при мигании стоп-сигнала и указателей поворота возникают странные звуки или радио не может работать.

Теперь вставьте новую батарею. Сначала прикрутите аккумулятор на место с помощью замка. Только тогда ставьте соединения на опоры. Технически, вы не должны быть смущены. Положительный полюс имеет красный цвет и отмечен знаком +, отрицательный - черным и отмечен знаком -. Соответственно, красный кабель подходит к положительному полюсу, а черный заземляющий кабель - к отрицательному полюсу.

В настоящее время чрезвычайно важно, чтобы вы собрали предусмотренную крышку полюсов. Это поставляется с батареей и влияет как минимум на красный положительный полюс. Если вы попали в общий техосмотр с отсутствующим покрытием на плюсовом столбе, это будет стоить вам 90 евро штрафа и два балла в Центральном транспортном регистре. Кроме того, если аккумулятор не затянут должным образом, штраф будет еще дороже.

Найти старую батарею

Старая батарея не является бытовыми отходами и не имеет большого объема, но должна утилизироваться профессионально. Вы можете сделать это самостоятельно, переместив аккумулятор в центр утилизации . Вы получите по крайней мере одну квитанцию, но обычно также несколько евро за ценные материалы. Аккумулятор содержит несколько килограммов свинца, который, как и любой другой металл, можно использовать легко и так часто, как вы хотите.

Но вы также можете пойти в любую точку продажи, где приобретены автомобильные аккумуляторы. Как правило, вы купили новый, прежде чем удалить старый аккумулятор. Вы заметите на квитанции пункт «Депозит батареи» на сумму 7, 50 евро. После замены просто верните старую батарею туда, где вы купили новую батарею, и вы получите свои 7, 50 евро. При покупке новой батареи вы также можете подать квитанцию ​​из центра утилизации. Депозит не взимается.

Правовые рамки для снятия батареи

Утилизирующие склады и пункты продажи новых батарей обязаны забирать старые батареи. Соответствующим прецедентным правом является «Закон об аккумуляторах», в пункте 10 которого говорится, что продавцы, которые продают автомобильные аккумуляторы конечному пользователю, должны получить депозит в размере 7, 50 евро, который вы возвращаете при возврате старого аккумулятора.

Однако чисто юридически торговые точки могут принимать только те батареи, которые продают сами. Например, если супермаркет продает автомобильные аккумуляторы, он не должен принимать аккумуляторы для мотоциклов или грузовиков. Главным образом, торговые точки находятся в этом пункте, но любезны.

Приемка батарей, однако, должна производиться в точках продажи в «обычных домашних условиях». Поэтому хобби-дилеры подержанных автомобилей должны всегда, по крайней мере, до того, как поставка использованных батарей купит необходимое количество новых батарей в том же магазине. Если это предварительно согласовано с бизнесом, это тоже не помешает. С адаптированным, дружеским общением всегда можно уйти с дороги, много хлопот. Однако центры утилизации принимают батареи в любом количестве. Тем не менее, с определенной точки зрения, это также может быть связано, потому что для частных лиц, оговорка обычного количества домохозяйств также распространяется на государственные агентства по сбору платежей. Опять же, центр утилизации должен быть проинформирован перед доставкой крупного предмета. Приблизительно по большому пальцу мы рекомендуем эту меру от поставки 10 использованных батарей.

Утилизация использованных батарей также должна быть проведена довольно быстро. Старые батареи представляют собой опасные отходы, которые нельзя хранить в частной собственности.

Советы для быстрых читателей

• Всегда держите квитанцию ​​новых батарей
• Отправьте квитанцию ​​из центра переработки при покупке новой батареи
• Не собирайте использованные батареи, но немедленно возвращайте их
• Никогда не закорачивайте батареи
• Перед установкой новой батареи почистите и отремонтируйте заземляющий кабель.
• Перед установкой новой батареи почистите и отремонтируйте панель пола батарейного отсека
• Аккумуляторы с более высокой амперной нагрузкой имеют лучшие характеристики при холодном запуске
• Для глубоко разряженных батарей перед заменой попытайтесь выполнить ремонт в специализированной мастерской
• ВСЕГДА закрепляйте батареи как положено и закрывайте полюса